מכס, בשביל מה הוא טוב?
דמיין את עשרת המדינות העשירות בעולם. הרשימה כוללת ענקיות נפט דוגמת קטאר ונורבגיה, נמרים אסיאתיים כגון הונג קונג וסינגפור, ומדינות אירופה כהולנד ואירלנד. אם נאמין לחסידי ההגנה על היצור המקומי, נצפה בוודאי למצוא אצלן תעריפים איתנים המספקים הגנה אפקטיבית על הייצור המקומי הגורלי.

במציאות, זה לא המצב. ממוצע שיעורי המכס במדינות אלו הוא 1.2% בלבד. בשלוש מהמדינות, שיעור המכס הממוצע הוא 0%. מסתבר שבשביל להתעשר לא צריך להערים תעריפי מכס גבוהים על אזרחי המדינה, ולפי מרבית הכלכלנים, איפכא מסתברא.
אך מה לגבי ישראל? האם תעריפי המכס הגבוהים והידועים לשמצה פוגעים ברווחת האזרחים וברמת החיים של כולנו? במציאות, שוב, זה לא המצב. שיעור המכס הממוצע בארץ הקודש הוא 1.1%, פחות מממוצע המדינות העשירות! אם כן, מדוע אני כותב כאן באזרח הבודד, הרי אם אין לי מה לומר נגד המדינה, לא עדיף שאשתוק?
ובכן, בישראל, כמו בישראל, השרירות וחוסר ההגינות של השיטה מצליחים להרוס מערכת שממילא אין לה זכות קיום. ה-1.1% הללו גם כך רק פוגעים בצרכנים ובייצרנים המשלמים בסופו של דבר את המס על המוצרים ועל חומרי הגלם שהם צורכים. ובשביל ה-1.1% האלו, קמה לה מערכת מסועפת של הסכמי סחר חופשי, חוקים, תקנות, מדורים במשרד התמ"ת, רשויות במשרד האוצר, דו"חות, מחקרים, עמילי מכס, מסלולי ירוק ואדום, תעודות מקור, כופרי כסף, תביעות בבתי משפט, מחסני ערובה, הנחיות מכס, פטורים, קנסות, וחנויות דיוטי פרי.
תעריף המכס הישראלי כולל מעל 10,000 פרטי מכס המתיימרים לקטלג כל מוצר שקיים בעולם. מה לעשות, מתעוררות מחלקות בין היבואן לרשויות המכס לגבי סיווג מוצרים. למרות החשיבות המטאפיזית בסיווג האובייקטיבי והבלתי משוחד של המוצר, מסתבר שרשויות המכס תמיד תובעות לסווג בפרט מכס שחייב בשיעור גבוה, כאשר היבואן טוען תמיד שיש לסווג בפרט שפטור ממכס או ששיעור המכס בו נמוך.

אבל השיטה היא הרסנית הרבה יותר. מעבר לעיוות וחוסר ההגינות בשיעור מס של 30% על ירקות קפואים, בזמן ששיעור המכס על סוכר הוא 0%, השיטה מנוונת את הכלכלה כולה. כל משלוח מחו"ל, זה שמכיל חומרי גלם חיוניים לתעשייה, וזה שמכיל מוצרים לצרכן הסופי, טומן בתוכו סיכון שמא המעבר במכס ייכשל. שמא פקיד המכס יחליט לבצע בדיקה פיזית ויעכב בימים ואף בשבועות את הגעת הסחורה תוך קריעת אריזות המוצרים, שמא יחליט לסווג מוצר גבולי כלשהו בסיווג יקר. מסעות הביורוקרטיה והעיכובים עולים הון לחברות הגדולות, אך הם פוגעים גם ביבואנים הקטנים שאינם מצויידים בעורכי דין ובעמילי מכס מנוסים.
המסכנים מכל הם האזרחים, שכיום יותר מתמיד מזמינים מוצרים מגוונים מכל רחבי תבל ובמחירים מצויינים. הכל מסתדר עד שהחבילה נוחתת בארץ, הרי אז האזרח נדרש למסכת טפסים, טלפונים, הגעות לדואר המרכזי, עמלות, ועיכובים. כל זה כאשר אין לו הבנה בנבכי תעריף המכס, וכאשר לא ברור מראש אילו עמלות יגבו בדואר ואלו תעריפי מכס ומס קנייה יתווספו בסופו של דבר. לא רק שלא ברור לאזרח, אלא שהתעריפים משתנים ממשלוח למשלוח, כך שאזרח אחד יכול לקבל חבילה שמשתחררת מיידית בלי לשלם עליה מסים כלל, בה בעת שחברו, שהזמין חבילה זהה, יצטרך לחכות ימים ארוכים ולשלם מכס גבוהה ומע"מ. לעתים במקרים אלו, עמלות הסיווג יקרות יותר משווי החבילה עצמה.

הגיע הזמן שהמדינה תוותר על המותרות הזו. התרומה להכנסות המדינה מזערית, וההוצאות בתקציב המדינה גדולות. היא פוגעת בייצרנים ובצרכנים, ובעיקר בחלשים ביותר. אין בשיטה הגינות או שקיפות והיא מסרבלת, מעכבת ומייקרת את ההגעה של המוצרים שאנו חפצים בהם. אין למכס זכות קיום. הגיע הזמן לבטל אותו.